1976 Ferrari 308 GTB Schuurvondst is een uiterst zeldzame overlevende van glasvezel

Geïntroduceerd op de Autosalon van Parijs in 1975, fungeerde de Ferrari 308 GTB als opvolger van de Dino 246 en als aanvulling op de Dino 308 GT4 in de line-up van het bedrijf Maranello. Niet veel mensen weten dat de sportwagen een zeer interessante geschiedenis heeft tijdens de eerste productiejaren toen de carrosserie van het voertuig werd gebouwd van glasvezel voor een lager totaalgewicht. Er wordt aangenomen dat er slechts ongeveer 712 exemplaren met een carrosserie van glasvezel zijn geassembleerd, en een van deze exemplaren zal worden geveild.

Gebouwd door Carrozzeria Scaglietti, hadden de vroege 308 GT8-modellen een carrosserie die volledig was gemaakt van glasvezelversterkt plastic (GRP), wat resulteerde in een zeer laag gewicht van ongeveer 2.315 pond (1.050 kilogram). In juni 1977 – ongeveer drie jaar na de start van de productie van de 308 GTB – schakelde Ferrari over op stalen carrosserieën, waardoor het gewicht met ongeveer 150 kg toenam. Die eerdere en lichtere modellen zijn nu zeer gewild bij Ferrari-enthousiastelingen.

Het lage gewicht van de vroege auto’s werd gecombineerd met een dwarsgeplaatste achteraan gemonteerde 2,9-liter V8 gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De modellen die aan klanten in de Verenigde Staten werden geleverd, zoals die uit de galerij hierboven, hadden een piekvermogen van 237 pk (177 kilowatt) bij 6.600 tpm, wat iets lager was in vergelijking met Euro-spec-auto’s vanwege emissievoorschriften in de VS.

Sluit je aan bij eigenaren en enthousiastelingen die dit onderwerp bespreken op FerrariChat.com!

Deze specifieke auto werd geassembleerd in juni 1976, ongeveer een jaar voordat de productie van 308 GTB’s met carrosserieën van glasvezel stopte. In de daaropvolgende jaren wisselde hij een paar keer van eigenaar en belandde hij bij de huidige eigenaar met slechts 15.587 mijl op de teller en ging hij te koop tijdens de RM Sotheby’s Monterey Auction, gepland voor 17-19 augustus.

Zoals u op de foto’s kunt zien, heeft de auto ooit schade opgelopen aan de voorkant en de voorruit, maar blijkbaar ontbreken er geen onderdelen en is hij een goede kandidaat voor restauratie. Zeker gezien het feit dat hij zijn originele nummers-matching motor en versnellingsbak heeft behouden.