Bekijk het Toyota-toilet dat drie jaar in de maak was

Ja, er zullen genoeg grappen rond dit verhaal zijn. Maar voordat de toilethumor begint, laten we eerst Toyota toejuichen voor het creëren van een legitiem geweldige oplossing voor mensen die niet zo gemakkelijk kunnen rondkomen als de meeste. Niemand gebruikt het potje graag bij openbare evenementen, maar stel je de moeilijkheden voor voor iemand in een rolstoel. Dit Toyota-toilet lost dat raadsel op, en niet minder met een beetje stijl.

Het begon allemaal in 2019. De mensen van Toyota’s Vision Design Division kregen de onwaarschijnlijke taak om een ​​toilet te ontwerpen, en niet alleen een plastic hokje met een Toyota-logo. De vraag was om een ​​toilet dat mobiel en gemakkelijk toegankelijk zou kunnen zijn voor mensen met speciale behoeften. Ik denk natuurlijk aan rolstoelgebruikers, en met buitentoiletten op tijdelijke locaties zelden gebruiksvriendelijk voor iedereenvoelde de Japanse autofabrikant zich verplicht om een ​​paar stappen verder te gaan dan de vereisten.

Het resultaat is wat je hier ziet. Een prototype was gepland om te testen op de Olympische Spelen van 2020 in Tokio, hoewel COVID dat tijdsbestek verlegde naar 2021 toen de spelen werden gehouden. Het bevatte functies zoals een stoel die een paar centimeter hoger was dan normaal, om beter tegemoet te komen aan een breed scala aan gebruikers en hun behoeften. De leuningen zijn zo geïnstalleerd dat de rolstoel 360 graden kan draaien. Een helder interieurontwerp met dakramen creëerde een warme, uitnodigende ruimte, maar het bleek een beetje een blindganger te zijn. Lichtgekleurde vloeren vertoonden gemakkelijk sporen van rolstoelen en het kon een beetje glad worden. Toyota herzag het ontwerp met donkere vloeren met textuur.

Wat de draagbaarheid betreft, vroeg het oorspronkelijke ontwerp om een ​​zelfrijdend potje dat naar locaties kon worden gebracht, maar het werd omgebouwd tot een aanhangwagen voor de eenvoud. Dat betekent echter niet dat het toiletontwerp eenvoudig was. Het was van het grootste belang om hem licht genoeg te houden om te kunnen trekken zonder speciale licenties of vergunningen, dus gebruikte Toyota een constructie van het schuimtype tussen dun metaal, vergelijkbaar met gekoelde aanhangwagens. Er werd een watersysteem met een laag volume ontwikkeld, vergelijkbaar met dat van de Japanse bullet-treinen, waardoor het waterverbruik aanzienlijk werd verminderd.

Volgens Toyota tijden, vinden er nog steeds herzieningen plaats. Na een inzet tijdens het World Rally Championship-evenement van 2022 in Japan, merkten gebruikers op dat een elektrisch bediende deur de zaken aanzienlijk gemakkelijker zou maken, samen met een eenvoudig vergrendelingsmechanisme.

Hoewel de tegenstanders van Toyota ongetwijfeld humor zullen vinden in een toilet met Toyota Gazoo Racing-branding, helpt dit mensen die niet zo mobiel zijn om te genieten van buitenactiviteiten – zoals autosport – die velen van ons als vanzelfsprekend beschouwen. Ik hoop dat er de komende maanden en jaren meer van deze faciliteiten in het spel komen.