BMW M Hybrid V8 met naakte koolstofcarrosserie is automobielnaaktheid op zijn best

Het was in 1975 toen Alexander Calder de 3.0 CSL (E9) ombouwde tot BMW’s eerste Art Car. Snel vooruit naar 2023, het Duitse luxemerk heeft aangekondigd dat het werk is begonnen aan wat de 20 wordt^e voertuig om de kunstzinnige behandeling te krijgen. De meeste zijn gebaseerd op raceauto’s, en de aanstaande creatie vormt daarop geen uitzondering, aangezien de M Hybrid V8 als canvas dient. De in Ethiopië geboren kunstenares Julie Mehretu krijgt het voorrecht om de volgende officiële Art Car te maken.

Voordat het zover is, is de M Hybrid V8 zonder een lik verf gefotografeerd in het Guggenheim Museum in New York. We zien zelden een raceauto met een kale koolstofvezel carrosserie, en het is vooral interessant gezien het kenmerkende silhouet van BMW’s LMDh-mededinger. De auto doet al mee aan IMSA – waar hij afgelopen weekend zijn eerste overwinning behaalde – en zal volgend jaar in het WEC racen als we hem zien op Le Mans. In 2024 markeert de autosportdivisie de 25e^e verjaardag van de overwinning van de V12 LMR tijdens de uithoudingsrace op het Circuit de la Sarthe.

Hoewel BMW M straatauto’s in de loop der jaren dikker zijn geworden, is de M Hybrid V8 indrukwekkend licht, aangezien hij slechts 1.030 kilogram weegt. Ja, het is niet eerlijk om een ​​straatlegaal model te vergelijken met een circuitbeest, maar de eenzitter is indrukwekkend groot. Je kunt aan de ongewoon brede nierengrille zien dat het behoorlijk moeilijk zou zijn om ermee op normale wegen te rijden, maar dat zal nooit gebeuren. Dat gezegd hebbende, er zijn straatversies geweest van vlaggenschip uithoudingsraceauto’s, rechtstreeks van de fabrikant. Denk aan de Porsche 911 GT1 Straßenversion en Mercedes CLK GTR.

Hoewel hij wordt aangedreven door een V8-motor, is het niet de nieuwe S68 twin-turbo 4,4-liter die te vinden is in de nieuwste M-auto’s of de S63 die eraan voorafging. Hij staat intern bekend als de P66/3 en heeft een cilinderinhoud van 4,0 liter terwijl hij zijn wortels heeft in de motor die in 2017 door de M4 DTM werd gebruikt. Op zichzelf produceert de twin-turbo ICE ongeveer 640 pk en 650 Newtonmeter (479 pk). pond-voet) koppel.