Maserati GT2 onthuld als MC20-raceauto met 621 pk en airconditioning

Zeker een van de mooiste raceauto’s die we in lange tijd hebben gezien, de Maserati GT2 maakt dit weekend zijn debuut in België tijdens de 24 Uur van Spa. Zoals de naam al aangeeft, is de nieuwe single-seater ontwikkeld om te voldoen aan de GT2-voorschriften en grotendeels gebaseerd op de MC20-supercar voor op de openbare weg. Het staat gepland om de baan op te gaan voor de laatste ronden van de Fanatec GT European Series voordat het zijn eerste volledige seizoen in 2024 ingaat.

Net als het straatlegale model, gebruikt de GT2 Maserati’s eigen Nettuno V6-motor, aangezien het bedrijf met het drietand-logo geen Ferrari-motoren meer zal krijgen nadat de huidige deal eind dit jaar afloopt. In deze nieuwe racetoepassing produceert de in Modena gemaakte 3,0-liter twinturbo-molen een gezonde 621 pk (463 kW) bij 7.500 tpm en een maximumkoppel van 730 Nm (538 lb-ft) dat haalbaar is vanaf 3.000 tpm. Als deze cijfers bekend voorkomen, komt dat omdat de MC20 dezelfde punch biedt.

Terwijl de straatauto een automatische transmissie met dubbele koppeling met acht versnellingen gebruikt, beschikt de GT2 over een sequentiële zesversnellingsbak met schakelpaddles en een motorsportspecifieke koppeling. Maserati heeft ook een mechanisch zelfblokkerend sperdifferentieel met beperkte slip gemonteerd, ontwikkeld voor racegebruik, samen met gesmede 18-inch center-lock wielen en in twee richtingen verstelbare dempers op beide assen. Hoger gemonteerd dan bij de MC20, behoren de twee uitlaatsierstukken tot een nieuw ontwikkeld race-uitlaatsysteem.

Hoewel de volledige composiet carrosserie die van de donorauto weerspiegelt, zijn er veel wijzigingen aangebracht om de aerodynamica en koeling te verbeteren. De meest voor de hand liggende veranderingen bevinden zich aan de achterkant, waar een enorme vleugel is gemonteerd, samen met een agressieve diffusor en een luchtinlaat in het dak. Canards op de voorbumper maken deel uit van het extreme aero-pakket, dat ook een prominente splitter en een nieuw ontworpen motorkap met extra ventilatieopeningen omvat.

Ondanks dat het een volwaardige GT2-conforme raceauto is, krijg je nog steeds airconditioning. Tegen een meerprijs kunnen klanten een passagiersstoel, achteruitkijkcamera en een bandenspanningscontrolesysteem toevoegen. Exclusief voor raceauto’s, deze Blu Infinito-verfbeurt en -kleurstelling is ook optioneel. Voor de brandblusser en het 6,5-inch scherm hoef je niet extra te betalen, die behoren tot de standaarduitrusting, samen met het verstelbare stuur en de pedalenconsole.

De GT2 is niet de enige op de MC20 gebaseerde machine van Maserati, aangezien het merk Stellantis ook aan de Project24 werkt. Beperkt tot 62 eenheden zonder twee auto’s gelijk, het is een hardcore afgeleide met 740 pk.