Piloten van United en Alaska Airlines werden gedwongen om de landing op volle toeren op de luchthaven van San Francisco te ABORTEREN om close call met de Southwest-jet te vermijden die in het midden van beide landingsbanen aan het taxiën was

Twee vliegtuigen brak vorige week de landing op San Francisco International Airport af nadat piloten een jet van Southwest Airlines hadden gezien die over landingsbanen taxiede waarop de andere vliegtuigen mochten landen.

Een luchtverkeersleider vertelde de Southwest-piloten dat ze tijdens het incident van 19 mei niet op de landingsbanen hadden mogen zijn.

De Federal Aviation Administration zei donderdag dat het Southwest-vliegtuig de start- en landingsbanen vrijmaakte toen de andere vliegtuigen recht boven hun hoofd vlogen, en dat de beslissing om de landingen af ​​te breken ‘uit voorzorg’ was.

‘De FAA heeft de gebeurtenissen onderzocht en vastgesteld dat de juiste stappen zijn genomen om veilige operaties te garanderen’, aldus de dienst.

De National Transportation Safety Board zei dat het de zaak niet onderzoekt.

Het incident komt na een half dozijn close calls in de afgelopen maanden die worden onderzocht door veiligheidsfunctionarissen.

Die omvatten een in februari waarin een FedEx-vliegtuig ongeveer 30 meter over de top van een Southwest-jet in Austin, Texas vloog, nadat een luchtverkeersleider beide vliegtuigen toestemming had gegeven om dezelfde landingsbaan te gebruiken.

Bij het incident deze maand vloog een inkomend vliegtuig van United Airlines zo laag als een paar honderd voet boven de Baai van San Francisco voordat piloten de Southwest-jet op dezelfde landingsbaan zagen en besloten hun landing te staken.

Kort daarna zag de bemanning van een aankomend vliegtuig van Alaska Airlines dezelfde Southwest-jet een tweede, parallelle landingsbaan kruisen, en de piloten braken ook hun landing af.

Zowel de United- als de Alaska-vliegtuigen cirkelden rond en landden veilig.

De luchtverkeersleider zei tegen de bemanning van de Southwest-jet: ‘Je mag niet op de landingsbaan zijn’, volgens een opname vastgelegd door LiveATC.com.

Toen een van de piloten het probeerde uit te leggen, onderbrak de verkeersleider hem en zei: ‘Ik heb geen ruzie nodig.’

Het incident werd voor het eerst gemeld door de San Francisco Chronicle. De luchthaven van San Francisco was het toneel van een angstaanjagende bijna-ramp in 2017, toen piloten van een Air Canada-jet een taxibaan aanzagen voor hun landingsbaan en bijna bovenop vier andere vliegtuigen landden die stonden te wachten om op te stijgen.

Een luchtverkeersleider vertelde de Southwest-piloten dat ze tijdens het incident van 19 mei niet op de landingsbanen hadden mogen zijn

De Federal Aviation Administration zei donderdag dat het Southwest-vliegtuig de landingsbanen vrijmaakte toen de andere vliegtuigen recht boven hun hoofd vlogen, en dat de beslissing om de landingen af ​​te breken ‘voorzorgsmaatregel’ was.

Luchtverkeersleidingsvideo van een close call op San Francisco International Airport op 19 mei

De National Transportation Safety Board zei dat het de zaak niet onderzoekt

Het incident komt na een half dozijn close calls in de afgelopen maanden die worden onderzocht door veiligheidsfunctionarissen

Ondanks recente close calls, heeft het waarnemend hoofd van de FAA gezegd dat het luchtverkeerssysteem van het land veilig is, wat wijst op het uitblijven van een dodelijke crash met een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij sinds 2009.

Bezorgdheid over de close calls bracht de FAA er echter toe om in maart een ‘veiligheidstop’ te houden.

Het bureau zei deze week dat het $ 100 miljoen investeert in verbeteringen op 12 luchthavens – maar niet in San Francisco – om het aantal ‘runway incursions’ te verminderen, wanneer een vliegtuig of luchthavenvoertuig zich op een landingsbaan bevindt terwijl dat niet zou moeten.