VS geeft concessies aan EU-fabrikanten van schone auto’s in ‘Buy American’-wet

De Europese Commissie zei donderdag dat ze de richtlijnen van de VS “verwelkomt” die Europese autofabrikanten in staat stellen te profiteren van de subsidies van Washington voor schone voertuigen.

Met de Inflation Reduction Act (IRA), die in de zomer is aangenomen en op 1 januari 2023 in werking treedt, is Washington van plan 367 miljard dollar (344 miljard euro) aan staatssteun te verstrekken om de Amerikaanse productie te stimuleren en consumenten te stimuleren Amerikaanse producten te kopen, waaronder auto’s, batterijen en hernieuwbare energiebronnen.

Europa heeft delen van het wetsvoorstel aan de kaak gesteld als discriminerend, wat de bezorgdheid aanwakkerde dat de geallieerden een handelsoorlog zouden kunnen aangaan, en eiste dezelfde toegang tot de Amerikaanse markt als Canada en Mexico tijdens onderhandelingen in een nieuw opgerichte Task Force.

De nieuwe richtlijnen uitgegeven door het Amerikaanse ministerie van Financiën op donderdag “weerspiegelt de constructieve betrokkenheid als onderdeel van de EU-VS Inflation Reduction Act Task Force op het niveau van hoge ambtenaren” en vertegenwoordigt een win-win situatie voor beide partijen, aangezien het de samenwerking tussen de EU en de VS versterkt in onze gezamenlijke doelstelling om klimaatverandering te bestrijden en versterkt de trans-Atlantische toeleveringsketens”, de Dat meldt de Commissie in een verklaring.

“Amerikaanse belastingbetalers zullen kunnen profiteren van zeer efficiënte, in de EU gemaakte elektrische voertuigen en componenten, terwijl EU-bedrijven die hun klanten door middel van leaseovereenkomsten voorzien van geavanceerde schone voertuigen, kunnen profiteren van de stimulansen onder de IRA”, voegde het eraan toe.

Maar de uitvoerende macht van de EU benadrukte ook dat het blijft streven naar “gelijkaardige, niet-discriminerende behandeling van EU-producenten van schone voertuigen onder de Clean Vehicle Credits of the Inflation Reduction Act” en dat “deze regeling een punt van zorg blijft voor de EU, aangezien het discriminerende bepalingen die EU-bedrijven de facto uitsluiten van de voordelen.”

Het herhaalde zijn standpunt dat sommige bepalingen in het wetsvoorstel in strijd zijn met het internationale handelsrecht en zei dat verdere besprekingen nodig zijn als onderdeel van de taskforce om de resterende Europese zorgen op te lossen.

De EU worstelt om een ​​antwoord te vinden op de IRA en de leiders van de 27 landen gaven de Commissie eerder deze maand na een top in Brussel de opdracht om met maatregelen te komen om EU-fabrikanten te beschermen en verplaatsingen te voorkomen.

Een van de grootste angsten is dat Europese bedrijven, die kampen met veel hogere energieprijzen dan hun Amerikaanse tegenhangers, hun concurrentievermogen zouden kunnen verliezen, investeringen zouden kunnen bevriezen of naar de staat zouden verhuizen om te profiteren van lokale staatssteun en lagere energiekosten.

Commissiechef Ursula von der Leyen heeft verschillende voorstellen geschetst, waaronder het aanpassen van de staatssteunregels voor de komende jaren “om te zorgen voor een eenvoudiger, sneller en nog voorspelbaarder staatssteunkader” met als doel de energietransitie te versnellen en een zo -genaamd Europees Soevereiniteitsfonds.

Dit nieuwe instrument stuitte echter op weerstand van sommige lidstaten die huiverig zijn om meer gemeenschappelijke schulden op de markten aan te gaan.