Boeing-CEO Calhoun liep net een bonus van $7 miljoen mis. Maar hij kreeg nog steeds een loonsverhoging

Boeing-CEO David Calhoun liep vorig jaar een bonus van $7 miljoen mis, maar kreeg toch een loonsverhoging.

Uit de proxy-aanvraag van Boeing op vrijdag bleek dat toen Calhoun in januari 2020 begon als CEO van Boeing, het bestuur hem een ​​bonuspakket van $ 7 miljoen gaf als hij tegen het einde van 2023 een lijst met doelen had voltooid.

“Het bedrijf heeft de meeste van deze specifieke doelen substantieel bereikt, of ligt op schema om substantieel te bereiken”, aldus de indiening. Maar het is duidelijk dat één ding dat het niet zal doen, is zijn nieuwe widebody-jet, de 777X, in productie en in gebruik nemen. Het bedrijf kondigde in april 2022 aan dat het het debuut van het vliegtuig zou uitstellen tot 2025.

Daarom zei de aanvraag van het bedrijf dat Calhoun de $ 7 miljoen niet zal krijgen.

In de aanvraag staat echter dat het bestuur tevreden is met de prestatie van Calhoun en begrijpt dat hij tekort schiet.

“De raad van bestuur erkent ook dat de heer Calhoun verschillende beslissingen heeft genomen met betrekking tot het beheer van het 777-programma die in het langetermijnbelang van het bedrijf waren, maar die ertoe hebben bijgedragen dat dat doel niet werd bereikt”, aldus de indiening. “De raad van bestuur erkent en waardeert de heer Calhoun’s leiderschap en vele acties in de afgelopen drie jaar om door een constant veranderende omgeving te navigeren om het bedrijf zo goed mogelijk te positioneren voor de toekomst, en zonder rekening te houden met de impact die zijn beslissingen zouden kunnen hebben gehad op doelen die waren ingesteld voorafgaand aan het wijdverbreide begin van Covid en de gewijzigde regelgeving.”

Maar zelfs zonder de $ 7 miljoen, steeg het totale compensatiepakket van Calhoun tot $ 22,5 miljoen in 2022, een stijging ten opzichte van $ 21,1 miljoen in 2021.

En in februari kende het bestuur Calhoun 25.000 aandelen Boeing toe als retentiebonus. Het is de bedoeling dat hij die aandelen in twee gelijke blokken ontvangt – de eerste ontvangt hij een jaar nadat ze zijn toegekend en de tweede twee jaar na de datum waarop ze zijn toegekend. Die 25.000 aandelen waren op de datum van de toekenning ongeveer $ 5,3 miljoen waard.

De nieuwe toekenning “weerspiegelt de erkenning door de raad van bestuur van en het aanhoudende vertrouwen in het sterke leiderschap van dhr. Calhoun, en is bedoeld om dhr. Calhoun te helpen behouden terwijl hij het werk blijft leiden om het bedrijf voor de toekomst te positioneren.”

Boeing heeft normaal gesproken een verplichte pensioenleeftijd van 65 jaar voor leidinggevenden van Boeing en Calhoun wordt in april 66 jaar. Maar in april 2021 kondigde het bedrijf aan dat de raad van bestuur de pensioenleeftijd voor Calhoun had verlengd tot 70 jaar.

Boeing had financieel weer een zwaar jaar. Het rapporteerde zijn vierde opeenvolgende jaarlijkse verlies, een verlies van $ 6,6 miljard, een stijging ten opzichte van $ 5,5 miljard een jaar eerder en meer dan $ 1 miljard erger dan verwacht door analisten op het moment van het rapport.

En de prestaties van het management van Boeing zijn publiekelijk bekritiseerd door enkele van zijn belangrijkste klanten. In mei vorig jaar uitte Michael O’Leary, CEO van Ryanair – Europa’s grootste prijsvechter, die sinds 2010 bijna 400 vliegtuigen bij Boeing heeft besteld – een godslasterlijke kritiek op het management van Boeing.

“Momenteel denken we dat het management van Boeing rondrent als kippen zonder kop, niet in staat om vliegtuigen te verkopen, en dan zelfs de vliegtuigen die ze leveren, ze zijn niet in staat om ze op tijd af te leveren”, zei hij tijdens een inkomensgesprek. Hij zei dat bedrijfsleiders ofwel een onmiddellijke “reboot” of een “boot up the a**” nodig hebben.

“Of het bestaande management moet zijn spel verbeteren, of ze moeten het bestaande management veranderen, dat zou onze kijk op het leven zijn”, zei hij. “We zijn erg blij om met het bestaande management samen te werken, maar ze moeten verdomd goed verbeteren wat ze de afgelopen 12 maanden aan ons hebben geleverd.”

En O’Leary is niet de enige grote klant die kritiek heeft op het management van Boeing.

Domhnal Slattery, de CEO van Avolon, een van ‘s werelds toonaangevende vliegtuigleasebedrijven, suggereerde in mei dat Boeing een cultuurverandering nodig heeft – en misschien leiderschap.

“Ik denk dat het redelijk is om te zeggen dat Boeing de weg kwijt is”, zei Slattery op de Airfinance Journal-conferentie, in commentaren die voor het eerst werden gerapporteerd door Reuters en bevestigd door Avolon. “Boeing heeft een legendarische geschiedenis… Ze bouwen geweldige vliegtuigen. Maar er wordt gezegd dat cultuur strategie eet als ontbijt en dat is wat er is gebeurd bij Boeing.”

Boeing weigerde commentaar te geven op de opmerkingen van die belangrijke klanten.