ABONNEREN
Startpagina Lifestyle Autofabrikanten met de meeste en minste terugroepacties in 2022

Autofabrikanten met de meeste en minste terugroepacties in 2022

door Nieuws kamer
0 commentaar

Volgens de National Traffic Safety Administration hebben autofabrikanten in 2022 niet minder dan 300 afzonderlijke terugroepacties van voertuigen uitgeschreven wegens veiligheidsgerelateerde problemen, waarbij miljoenen modellen betrokken waren. Positief is dat dit minder is dan een record van 406 terugroepcampagnes die in 2021 zijn uitgevoerd.

Van de grote merken voert Ford dit jaar de meeste terugroepacties uit, met 67 afzonderlijke campagnes die betrekking hadden op 8.636.265 voertuigen. Deze omvatten naar verluidt ongeveer 250.000 F-250 en F-350 Super Duty pick-ups voor gebroken aandrijfassen, en ongeveer 350.000 Bronco en Escape SUV’s voor olielekkageproblemen die brand kunnen veroorzaken.

Aan de andere kant van het grootboek deden vijf bedrijven, waaronder Bugatti, Ferrari, Maserati, Mazda en Polestar, elk slechts één terugroepactie. Echter, Ferrari, dat slechts een relatief handvol modellen per jaar bouwt, riep in één klap meer dan 23.555 exemplaren uit 2005 terug wegens mogelijke remstoringen.

Terugroepacties worden gedaan wanneer voertuigeigenaren, toezichthouders of fabrikanten vaststellen dat een defect onderdeel een onredelijk veiligheidsrisico vormt of niet voldoet aan de gestelde normen in dit opzicht. de meest voorkomende componenten om veiligheidsgerelateerde terugroepacties te activeren, zijn onder meer veiligheidsgordels, remmen, elektrische componenten of bedrading, banden, deurvergrendelingen, brandstofpompen en contactschakelaars.

Niet alle terugroepacties zijn echter bedoeld om potentieel gevaarlijke problemen aan te pakken. Soms worden voertuigen teruggebeld voor reparaties die zo klein zijn als het wijzigen van een paar pagina’s in de gebruikershandleiding van een voertuig die ontbraken of foutieve informatie bevatten.

Hoewel terugroepacties als een goede zaak kunnen worden beschouwd – federale bestuurders en autobouwers die de veiligheid van het autorijdende publiek verzekeren – kan het een heel gedoe zijn om een ​​afspraak te maken en een auto of vrachtwagen terug te brengen naar de dealer voor inspectie en reparatie. In het geval van grote terugroepacties van honderdduizenden modellen, zoals de lopende campagne met betrekking tot defecte Takata-airbags, kunnen eigenaren moeite hebben om het probleem tijdig op te lossen vanwege een overbelaste serviceafdeling en/of een tekort aan onderdelen.

Het is dan ook geen verrassing dat Carfax meldt dat er nog steeds meer dan 50 miljoen voertuigen rijden met een of meer bekende problemen die nog moeten worden gerepareerd. Merk op dat terwijl Tesla in 2022 20 terugroepacties uitvaardigde die bijna 3,8 miljoen voertuigen troffen, veel van hen konden worden verholpen door draadloze updates.

Dit zijn de 10 autofabrikanten die in 2022 de meeste terugroepcampagnes hebben gestart en het totale aantal betrokken voertuigen:

  1. Ford: 67 terugroepacties, 8.636.265 eenheden
  2. Volkswagen Group: 45 terugroepacties, 1.040.885 eenheden
  3. Fiat-Chrysler/Stellantis: 38 terugroepacties, 3.041.431 eenheden
  4. Mercedes-Benz: 33 terugroepacties, 969.993 eenheden
  5. General Motors: 32 terugroepacties, 3.371.302 eenheden
  6. Kia: 24 terugroepacties, 1.458.962 eenheden
  7. Hyundai: 22 terugroepacties, 1.452.101 eenheden
  8. Tesla: 20 terugroepacties, 3.769.581 eenheden
  9. BMW: 19 terugroepacties, 1.000.455 eenheden
  10. Nissan: 15 terugroepacties, 1.568.385 eenheden

Telkens wanneer een veiligheidsgerelateerde terugroepactie wordt uitgegeven, is de autofabrikant verplicht om per post contact op te nemen met elke geregistreerde eigenaar van dat specifieke model. Het kan voor een fabrikant echter moeilijk of ronduit onmogelijk zijn om contact op te nemen met de tweede of derde eigenaar, wat helpt verklaren waarom oudere modellen doorgaans de hoogste percentages niet-gecorrigeerde terugroepacties hebben.

Gelukkig onderhoudt NHTSA een gratis doorzoekbare online database op nhtsa.gov waarmee consumenten kunnen bepalen of auto’s die ze momenteel bezitten – en ook auto’s die ze overwegen te kopen op de wederverkoopmarkt – gevaar lopen vanwege niet-gecorrigeerde veiligheidsgerelateerde terugroepacties. Gebruikers kunnen zoeken naar uitgegeven terugroepacties door het voertuigidentificatienummer van een model in te voeren, dat zowel op de titel van een auto of vrachtwagen staat als op het dashboard aan de bestuurderszijde van het voertuig of op de deur aan de bestuurderszijde op de deurpost.

Eigenaars kunnen hun voertuigen ook registreren bij NHTSA en automatisch worden gecontacteerd als er een veiligheidsprobleem wordt ontdekt via een downloadbare app voor Apple iOS- en Android-telefoons. Met de app kunnen automobilisten ook klachten indienen bij NHTSA over mogelijke veiligheidsproblemen met hun voertuigen.

Degenen die een auto bezitten die is teruggeroepen, moeten onmiddellijk contact opnemen met een plaatselijke dealer om een ​​serviceafspraak te maken. Eigenaars mogen geen kosten in rekening worden gebracht voor reparaties in verband met terugroepacties, hoewel het, afhankelijk van de omstandigheden, enige tijd kan duren om een ​​serviceafspraak te maken om een ​​specifieke reparatie bij een plaatselijke dealer te laten uitvoeren.

Lees hier het volledige artikel.

Dit vind je misschien ook leuk

Laat een reactie achter

Over ons

Nieuws.net is uw one-stop-nieuwswebsite voor het laatste Nederlandse lokale, zakelijke, lifestyle-, sport-, entertainment- en al het wereldwijde nieuws van alle vertrouwde bronnen. Volg ons nu om het nieuws en de updates te ontvangen die voor u belangrijk zijn.

Auteursrechten © 2023 – Alle rechten voorbehouden.

Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren. We gaan ervan uit dat u hiermee akkoord gaat, maar u kunt zich desgewenst afmelden. Aanvaarden Lees verder

Privacy- en cookiebeleid