Wat is het groene beleid van de conservatieven – en wat zou kunnen worden geschrapt? | Politiek nieuws

Terwijl een recordbrekende hittegolf Zuid-Europa teistert, is in het druilerige Verenigd Koninkrijk een ander debat losgebarsten: de toekomst van de groene agenda van de regering.

Aangewakkerd door zijn nipte overwinning bij de tussentijdse verkiezingen in Uxbridge en South Ruislip vorige week – een strijd die werd gestreden en gewonnen door de oppositie van de conservatieven tegen het Londense Ultra Low Emission Zone (ULEZ) -plan – roepen sommigen in de partij op tot een heroverweging van hun huidige klimaatverplichtingen, waarbij Sir Jacob Rees-Mogg beweert dat ze “impopulair” en “duur” zijn.

Politiek leeft: ministers mikken op ‘traag’ planningssysteem

Downing Street heeft bevestigd dat ministers bestaande toezeggingen onder de loep nemen “in het licht van een aantal uitdagingen op het gebied van de kosten van levensonderhoud”.

En premier Rishi Sunak heeft gesuggereerd dat de voorstellen zullen afzwakken, door te zeggen dat maatregelen “proportioneel en pragmatisch” moeten zijn, in plaats van extra kosten en “gedoe” voor huishoudens.

Maar anderen van zowel de Tory-banken als de oppositie waarschuwen dat een eventuele terugdraaiing niet alleen de schade aan de planeet zou vergroten, maar ook zou zien dat het VK er niet in slaagt de banen, industrie en investeringen die door groene technologieën worden geboden, te verzilveren.

Dus wat zijn de huidige toezeggingen van de regering die te maken kunnen krijgen met vertraging of de bijl?

Netto nul bereiken in 2050

De overkoepelende belofte van de conservatieve regering was om ervoor te zorgen dat het VK zijn uitstoot van broeikasgassen tegen 2050 met 100% zou hebben verminderd ten opzichte van het niveau van 1990.

De maatregel werd door Theresa May in de laatste dagen van haar premierschap in 2019 tot wet gemaakt en werd gesteund door Boris Johnson gedurende zijn tijd in nummer 10.

Maar toen Liz Truss Downing Street binnenging, beval ze een controle van het doelwit – hoewel haar stint eindigde voordat het gebeurde – waaruit bleek dat niet iedereen in het gezelschap aan boord was.

De heer Sunak heeft erop aangedrongen dat hij zich aan de belofte houdt.

Maar er zijn vragen gerezen over de vraag of de regering genoeg doet om het doel zelfs maar te halen het Klimaatcomité de voortgang van de waarschuwing was “zorgwekkend traag” en de tijd is “erg kort” om het pad te corrigeren.

Uitfaseren van benzine- en dieselauto’s tegen 2030

In 2020 beloofde de toenmalige premier, de heer Johnson, om de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s in het VK na 2030 te verbieden, waardoor het doel met 10 jaar wordt vervroegd.

Het plan van £ 12 miljard beloofde de uitrol van oplaadpunten voor elektrische voertuigen te versnellen, evenals de ontwikkeling en massaproductie van batterijen voor elektrische voertuigen, in een poging de uitstoot te verlagen en de lucht schoon te maken.

Nummer 10 heeft gezegd dat de heer Sunak zich inzet voor de datum van 2030, maar liet doorschemeren dat het verbod moet worden herzien om ervoor te zorgen dat het dat “proportionele en pragmatische” doel bereikt naarmate de technologie evolueert.

Echter, Leveling Up-secretaris Michael Gove verdubbelde later om het op zijn plaats te houden en zei dat het doelwit “onbeweeglijk” is.

Energiezuinige verhuurders

Een andere belofte van de heer Johnson in 2020 was om ervoor te zorgen dat alle particuliere huurwoningen tegen 2028 een energie-efficiëntieklasse C of beter zouden hebben – waarbij A de beste is en G de slechtste.

Hoewel het plan kostbaar zou kunnen zijn voor verhuurders, zou het voor veel huurders leiden tot een verlaging van de rekeningen en een einde maken aan lekkende huizen die bijdragen aan de uitstoot.

Maar dit is een voorstel dat erop lijkt dat er een speld in wordt gestoken.

Gove, voormalig minister van Milieu en nu minister van huisvesting, zei dat hij dat graag wilde zie de regering “het tempo ontspannen” van de deadline van 2028toevoegend: “We vragen te snel te veel”.

Lees verder:
Podcast: de uitdagingen om naar een netto nulwereld te komen
Bekijk: het Britse netto nulplan doorbreken
Rijke vervuilende landen zoals het Verenigd Koninkrijk moeten de netto nuldoelstelling tien jaar vooruitspoelen, eist VN-chef

In 2025 geen gasketels meer in nieuwbouw

Een ander doel dat mogelijk wordt teruggedrongen, is ervoor te zorgen dat alle nieuwe woningen na 2025 worden gebouwd met een alternatief voor een gasketel, zoals een warmtepomp.

De maatregel zal geen gevolgen hebben voor mensen die al een gasketel in hun huis hebben, of hen ervan weerhouden om deze te vervangen, aangezien het alleen een regel zal zijn voor ontwikkelaars die onroerend goed bouwen.

Door de overstap te maken, wordt de uitstoot van nieuwe gebouwen echter verminderd en wordt opnieuw bijgedragen aan het behalen van dat netto nuldoel.

Er is een bredere ambitie dat alle nieuwe verwarmingssysteeminstallaties tegen 2035 koolstofarm zijn, met een pot van £ 450 miljoen om te helpen met huishoudelijke subsidies.

Maar nogmaals, de regering heeft erop aangedrongen dat mensen niet gedwongen zullen worden hun bestaande verwarmingsketels op fossiele brandstof te verwijderen.

Nu heeft Downing Street laten doorschemeren dat deze data zouden kunnen veranderen als onderdeel van een herziening van hun beleid, aangezien de kosten de mensen in de portemonnee zouden drukken.

Waterstofheffing

Een andere stap die al lijkt te zijn uitgesteld, is de introductie van een jaarlijkse heffing om de kosten te dekken van het produceren van koolstofarme waterstof, in plaats van het gebruik van fossiele brandstoffen, voor energie thuis.

De vergoeding – die huishoudens naar verwachting ongeveer £ 118 per jaar zou kosten – zou in 2025 aan de rekeningen worden toegevoegd en zou de uitstoot helpen verminderen door de energiemarkt schoon te maken.

Maar Grant Shapps, minister van Energieveiligheid, heeft talloze protesten geuit over de kosten die door mensen worden gedragen in plaats van door bedrijven, en heeft talloze keren beloofd een andere manier te vinden om de verandering te financieren.

Hoe zit het met de andere partijen?

Zoals eerder vermeld, is het grootste deel van dit debat tot stand gekomen door de uitslag van de tussentijdse verkiezingen in Uxbridge, die vóór de stemming van donderdag een veilige gok leek voor Labour.

De conservatieven slaagden er echter in om van de campagne een referendum te maken over de uitbreiding van ULEZ naar de buitenwijken van Londen – een beleid van de burgemeester van de hoofdstad Labour om de luchtkwaliteit te verbeteren, maar met een kost voor chauffeurs van £ 12,50 per dag.

Na aanvankelijk achter het plan te hebben gestaan ​​- en Sadiq Khan – is Labour nu veel geluid maken over het herzien van het beleid en het vragen aan de burgemeester om te “reflecteren” op de impact ervan op de kiezers.

Toch maakt de partij nog steeds veel gebruik van haar groene geloofsbrieven, met een van de missies van Sir Keir Starmer voor de regering om “van Groot-Brittannië een supermacht op het gebied van groene energie te maken”.

Labour zei dat als het aan de macht zou komen, het de rekeningen zou verlagen en de energiezekerheid zou vergroten door alle elektriciteit tegen 2030 koolstofvrij te maken en upgrades uit te voeren naar 19 miljoen huizen om ervoor te zorgen dat ze geïsoleerd zijn.

Klik om u te abonneren op ClimateCast met Tom Heap, waar u uw podcasts ook vandaan haalt

Het zou ook een nieuw openbaar bedrijf creëren, GB Energy genaamd, dat belast is met het verdedigen van schone energie, het vergroten van banen en het bouwen van betere toeleveringsketens.

Maar Labour is teruggekomen op zijn investeringsbelofte van £ 28 miljard per jaar om de verschuiving naar netto nul te versnellen, waarbij schaduwkanselier Rachel Reeves de stijgende rentetarieven en de “schade” die de conservatieven aan de economie hadden toegebracht sinds de aankondiging de schuld gaf.

De liberaal-democraten hebben een hele reeks groene beleidsvoorstellen, waaronder het verbeteren van de isolatie in alle bestaande woningen tegen 2030 en ervoor zorgen dat alle nieuwbouw ‘milieuvriendelijk’ is.

Andere maatregelen zijn onder meer investeringen om tegen 2030 80% van de Britse elektriciteit uit groene energie te halen, en het creëren van een Clean Air Fund van £ 20 miljard om loop- en fietsroutes naar scholen te creëren, en investeren in openbaar vervoer zonder vervuiling.