Deel via e-mailDeel op TwitterDeel op FacebookDeel op Linkedin

Op Myrdal Station (867 m) wachtte een trein op een zijlijn die een van de steilste spoorlijnen ter wereld is. Van Myrdal naar Flåm, langs de oevers van de Aurlandsfjord, een binnenarm van de Sognefjord, kronkelt en duikt de baan door 20 tunnels, verliest 866 meter hoogte in slechts 20 km en valt met een helling van 1:18. Er was, zo leek het, nergens een Noorse trein die niet kon reizen.

Als de klim naar de Hardangervidda geleidelijk had geleken, ging de afdaling naar de stad Voss veel te snel. De sneeuw werd dunner. De aarde werd groen. En rivieren, meren en vervolgens fjorden waren helder en blauw. Hier was weer een ander Noorwegen, een waar de baan de ene fjord na de andere omhelsde. Net als sinds we uren eerder uit Oslo waren vertrokken, overwon de baan de uitdagende topografie en gaf hij zich eraan over. Er was tijdens de hele reis geen leuker uur te beleven dan deze laatste bocht langs de fjord.

En dan Bergen. De trein slingerde tussen de zeven heuvels en zeven fjorden van deze gracieuze stad. Witgekalkte houten gebouwen klommen op de heuvels boven het stadscentrum en herfstbladeren gaven de stad een gouden gloed tot aan het statige, met muren omzoomde treinstation. Het was een passend einde van een opmerkelijke reis, en in de opwinding van aankomst had ik het gevoel dat ik Noorwegen voor het eerst had gezien.

Treinreizen is een BBC Travel-serie die ‘s werelds meest interessante treinritten viert en lezers inspireert om over land te reizen.

—

Sluit je aan bij meer dan drie miljoen BBC Travel-fans door ons leuk te vindenFacebookof volg ons opTwitteren enInstagram.

Als je dit verhaal leuk vond,meld u aan voor de wekelijkse bbc.com-nieuwsbrief met functies genaamd “De essentiële lijst”. Een zorgvuldig uitgekozen selectie verhalen van BBC Future, Culture, Worklife en Travel, elke vrijdag in je inbox bezorgd.