Treinstakingen: Dit zijn de landen die machinisten het meest en het minst betalen in Europa

Tienduizenden spoorarbeiders in het VK gingen door staking vorige week waarin werd opgeroepen tot meer loon en betere arbeidsomstandigheden. Dit heeft chaos veroorzaakt voor mensen die van plan zijn om voor Kerstmis te reizen. Trein stakingen zullen doorgaan in januari 2023.

In Europa is het VK niet het enige land waar spoorwegarbeiders in 2022 in staking gingen. EU-landen zoals Frankrijk, Oostenrijk, Nederland en Italië, en die zullen naar verwachting doorgaan.

In de EU, de jaarlijkse inflatie in oktober 2022 bedroeg het percentage 11,5 procent, een niveau dat sinds het begin van de jaren tachtig niet eerder was gezien. Arbeidsacties hebben geleid tot discussies over de lonen van spoorwegarbeiders, waaronder machinisten. Dus welke landen betalen machinisten het meest en het minst in Europa? En hoe zijn de salarissen van spoorwegarbeiders in het VK veranderd?

Eurostat, het statistische bureau van de EU, biedt inzicht. Op basis van schattingen die zijn verzameld via de EU-loonstructuurenquête (SES), geeft het een overzicht van de spoorwegsector loon met gegevens uit 2021.

Aangezien de dataset van Eurostat niet de VK, Euronews Travel heeft ter vergelijking gegevens overgenomen van het Britse Office for National Statistics (ONS). Daarom kunnen er methodologische verschillen zijn tussen de gegevens voor de EU-lidstaten en het VK. De berekening van de salarissen wordt hieronder nader toegelicht.

In 2021 varieerden de geschatte gemiddelde brutomaandlonen van machinisten van € 632,- per maand Bulgarije tot € 5.542 in het VK. Van de EU-lidstaten was Denemarken (4.463 euro) het enige land waar machinisten meer dan 4.000 euro verdienden. In Ierland, Luxemburg, Duitsland en Frankrijk kregen ze meer dan € 3.000 betaald. Deze landen werden op de voet gevolgd door Nederland (€ 2.947) en Finland (€ 2.939).

In 16 EU-lidstaten verdienden machinisten in 2021 een gemiddeld bruto maandloon van minder dan € 2.000. Na Bulgarije Roemenië (€ 901) en Hongarije (€ 922) hadden de laagste salarissen.

Hoe verhouden de salarissen van machinisten zich tot de vergelijking met de kosten van levensonderhoud?

Gecorrigeerd zijn variaties in de verdiensten van machinisten aanzienlijk kleiner levens kosten.

Koopkrachtstandaard (KPS) is ‘een kunstmatige valuta-eenheid’ die door Eurostat wordt gedefinieerd op basis van prijsniveauverschillen tussen landen. Met één eenheid PPS kan theoretisch in elk land dezelfde hoeveelheid goederen en diensten worden gekocht.

Het gemiddelde brutomaandloon van treinbestuurders, gecorrigeerd voor PPS, varieerde van € 1.206 in Bulgarije tot € 4.392 in het VK in 2021. Ze lagen boven de € 2.500 in Denemarken, Duitsland en Frankrijk.

De lonen van machinisten in het VK nader bekeken

Omdat de ONS een meer gedetailleerde dataset biedt, is het mogelijk om de verdiensten van niet alleen machinisten maar ook van andere spoorwegarbeiders in het VK. De gegevens laten ook zien hoe de salarissen van spoorwegpersoneel de afgelopen tien jaar zijn veranderd.

In 2021 bedroeg het mediane brutojaarloon van trein- en trambestuurders £ 59.031 (€ 68.673) in het VK, vergeleken met £ 42.484 (€ 48.951) in 2011. Dit is een stijging van 39 procent in nominale termen, wat betekent inflatie wordt geen rekening mee gehouden.

Tussen 2011 en 2021 is het mediane bruto jaarsalaris van spoorvervoerders gestegen van £ 34.816 (€ 40.116) naar £ 47.993 (€ 55.832) – een stijging van 38 procent.

De verandering in het mediane brutojaarloon tussen 2011 en 2021 was voor treinreisassistenten en spoorbouw- en onderhoudsmedewerkers aanzienlijk kleiner dan voor machinisten. De betalen van treinreisassistenten steeg van £ 29.914 (€ 34.468) naar £ 33.203 (€ 38.626). Met andere woorden, het is nominaal slechts met 11 procent gestegen.

Evenzo steeg het loon van spoorwegbouw- en onderhoudspersoneel met slechts 14 procent. In 2021 was hun gemiddelde salaris £34.953 (€40.622).

Hoe verhouden de lonen van machinisten zich tot de lonen van verpleegkundigen in het VK?

Op 11 juli 2022 tweette Grant Shapps, die toen staatssecretaris van Transport was: “Vakbonden die banden hebben met Labour hebben aangekondigd dat machinist stakingen. Met een salaris van bijna 60.000 pond is het niet eerlijk voor machinisten om degenen met een lager loon pijn te doen met meer uitvallers.”

In het parlement op 15 juni van dit jaar zei Shapps: “Het gemiddelde salaris voor een machinist is £59.000, vergeleken met £31.000 voor een treinbestuurder. verpleegkundige en £ 21.000 voor een hulpverlener.”

In 2021 bedroeg het mediane brutojaarloon voor gespecialiseerde verpleegkundigen £ 33.946 (€ 39.490) en dat van nurse practitioners £ 36.818 (€ 42.832) volgens de ONS. Terwijl het VK niet in de top vijf stond voor de salarissen van verpleegkundigen in Europa, VK trein chauffeurs worden aanzienlijk meer betaald dan chauffeurs in de EU-lidstaten.

Loonverschillen tussen machinisten tussen mannen en vrouwen

Dat blijkt ook uit de cijfers geslacht er bestaan ​​loonverschillen tussen machinisten. In de meeste landen verdienen mannen meer dan vrouwen. In 2021 was het geschatte gemiddelde bruto-uurloon van vrouwelijke machinisten alleen in het VK en Luxemburg hoger dan dat van mannelijke machinisten. Ze waren gelijk in België, Ierland, Cyprus en Litouwen. In alle andere hier beschouwde landen werden mannelijke machinisten meer betaald dan vrouwelijke machinisten.

Hoe worden deze machinistensalarissen berekend en wie omvatten ze?

De cijfers van Eurostat geven de verdiensten weer van ‘locomotiefmachinisten’. Deze mensen besturen of assisteren bij het besturen van locomotiefmotoren om passagiers en vracht te vervoeren. Ze omvatten machinisten van treinen, locomotieven, de ondergrondsen motoren of mijnen.

Het door Eurostat gerapporteerde geschatte gemiddelde brutomaandloon is gebaseerd op 40 uur voltijds werk per week met een contractduur van onbepaalde duur voor mannelijke werknemers van 35 jaar oud met een lagere tertiaire opleiding (bachelor of hoger beroepsonderwijs).

De Britse gegevens weerspiegelen het gemiddelde loon in vergelijking met de EU-lidstaten voor ‘trein- en trambestuurders’ zoals gedefinieerd door de ONS.

Waarom staken spoorwegarbeiders in het VK?

Britse spoorwegarbeiders hebben benadrukt dat de stakingen niet alleen over gaan betalen.

Treinbestuurders staken uit solidariteit met andere spoorarbeiders wier loon de afgelopen drie jaar is bevroren. De loonaanbiedingen zijn tot nu toe niet in overeenstemming met de inflatie.

Ze protesteren ook tegen verschillende wijzigingen die zijn voorgesteld door Network Rail, waaronder het verminderen van onderhoud, het inschakelen van alleen chauffeurs, het sluiten van boekingskantoren en het afdwingen van ongezellige werktijden.