ABONNEREN
Startpagina Technologie Joe Manchin probeert het EV-belastingkrediet dat hij heeft helpen creëren te laten ontsporen

Joe Manchin probeert het EV-belastingkrediet dat hij heeft helpen creëren te laten ontsporen

door Nieuws kamer
0 commentaar

West Virginia Senator Joe Manchin (D) diende een nieuw wetsvoorstel in dat de huidige belastingvermindering voor elektrische voertuigen stopzet totdat er strikte nieuwe batterijvereisten worden ingevoerd. Het is de laatste zet van de conservatieve democraat om het vermogen van de regering te beperken om autokopers te stimuleren om over te stappen op minder vervuilende voertuigen.

Manchin, die vorig jaar een handje had bij het opstellen van het EV-belastingkrediet dat was opgenomen in de Inflation Reduction Act (IRA), legde de schuld bij de Internal Revenue Service voor het overschrijden van de deadline van 31 december 2022 om richtlijnen over de batterijvereisten vrij te geven .

Onder de IRA zouden alleen elektrische voertuigen met batterijmaterialen afkomstig uit de VS en zijn goedgekeurde handelspartners in aanmerking komen voor het tegoed van $ 7.500. De IRS zei dat het wat extra tijd nodig had om uit te zoeken hoe die regels moesten worden gehandhaafd, maar Manchin heeft daar geen zin in.

“Het is onaanvaardbaar dat het Amerikaanse ministerie van Financiën er niet in is geslaagd om bijgewerkte richtlijnen uit te vaardigen voor de 30D belastingverminderingen voor elektrische voertuigen en doorgaat met het beschikbaar stellen van de volledige $ 7.500 kredieten zonder te voldoen aan alle duidelijke vereisten die zijn opgenomen in de Inflation Reduction Act”, zei de senator in een verklaring. uitspraak.

Onder de IRA is het volledige EV-belastingkrediet van $ 7.500 dat op 1 januari van kracht zou worden, alleen beschikbaar voor auto’s die in Noord-Amerika zijn geassembleerd. Maar het is ook afhankelijk van het feit of de batterijen voldoen aan twee factoren die elk goed zijn voor $ 3.750.

De ene helft is gebaseerd op de EV-batterij waarvan ten minste 40 procent van zijn kritieke mineralen afkomstig is uit de VS of een van zijn vrijhandelspartners; de andere helft is gebaseerd op de EV-batterij waarvan ten minste 50 procent van de componenten is vervaardigd of geassembleerd in Noord-Amerika. Het is de bedoeling dat die percentages ook de komende jaren omhoog gaan. Dit komt omdat de IRA probeert ervoor te zorgen dat batterijen worden ingekocht en gebouwd in Noord-Amerika, niet alleen in de auto’s zelf.

“Het is onaanvaardbaar dat het Amerikaanse ministerie van Financiën er niet in is geslaagd bijgewerkte richtlijnen uit te vaardigen”

Maar omdat de IRS de uitvoering van die specifieke regels heeft uitgesteld, klapte Manchin terug. Hij diende een wetsvoorstel in dat de nieuwe batterijvereisten onmiddellijk zou implementeren. Het zou ook het krediet terugvorderen van elke consument die het heeft ontvangen na aankoop van een EV die niet voldeed aan de binnenlandse inkoopvereisten. Het belastingkrediet was al een verwarrend moeras van geschiktheidsvereisten en inkoopbepalingen, evenals inkomensplafonds, stickerprijsvereisten en beperkingen voor batterijen en toeleveringsketens. Autofabrikanten waren bang dat de wet uiteindelijk de verkoop van EV’s zou belemmeren, maar Manchin lijkt niet onder de indruk van deze zorgen.

Zoals u zich herinnert, is de democraat uit West Virginia grotendeels tegen de EV-belastingvermindering en kon het er niet om geven of mensen daardoor meer Tesla Model 3’s kopen. Hij ziet de IRA als een “energiezekerheidswet” die bedoeld is om autofabrikanten te stimuleren om te investeren in EV-productie in de VS in plaats van te vertrouwen op een toeleveringsketen die door allerlei landen slingert, maar vooral China.

“De Verenigde Staten zijn de geboorteplaats van Henry Ford, die met de Model T een revolutie teweegbracht in de auto-industrie”, zei Manchin. “Een grootmacht in de auto-industrie zijn zit ons in het bloed en daarom is het beschamend dat we zo sterk afhankelijk zijn van buitenlandse leveranciers, met name China, voor de batterijen die onze elektrische voertuigen aandrijven.”

Het is onduidelijk hoe de auto-industrie zal reageren, hoewel het onwaarschijnlijk is dat deze positief zal zijn. (De Auto Innovation Alliance en de Zero Emissions Transportation Association weigerden beiden commentaar te geven.)

Lees hier het volledige artikel.

Dit vind je misschien ook leuk

Laat een reactie achter

Over ons

Nieuws.net is uw one-stop-nieuwswebsite voor het laatste Nederlandse lokale, zakelijke, lifestyle-, sport-, entertainment- en al het wereldwijde nieuws van alle vertrouwde bronnen. Volg ons nu om het nieuws en de updates te ontvangen die voor u belangrijk zijn.

Auteursrechten © 2023 – Alle rechten voorbehouden.

Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren. We gaan ervan uit dat u hiermee akkoord gaat, maar u kunt zich desgewenst afmelden. Aanvaarden Lees verder

Privacy- en cookiebeleid